🔧 BLOW OFF (блоу-офф)
Теория и принцип работы:
• BLOW OFF - перепускной клапан (переливной клапан) — это устройство, предназначенное для поддержания давления среды на требуемом уровне путём перепуска её через ответвление трубопровода.
• Среда может быть жидкая или газообразная.
Перепускной клапан поддерживает давление в системе путём непрерывного отвода жидкости (газа), чем он отличается от предохранительного клапана, который ограничивает повышение давления в системе сверх заданного путём однократного или периодического отвода жидкости (газа) из системы.
- Конструктивно перепускной и предохранительный клапаны могут не отличаться друг от друга.
• Также, как и редукционный клапан, перепускной клапан поддерживает постоянство давления в системе. Однако перепускной клапан поддерживает постоянным давление на входе в клапан ("до себя"), а редукционный клапан поддерживает постоянство давления на выходе ("после себя").
- Перепускной клапан и турбонаддув ДВС:
• Перепускной клапан (blow-off) используется для сброса избыточного давления создаваемого во впускном коллекторе в атмосферу. Так же, существует вариант сброса избыточного давления в начало тракта впуска (bypass).
- Избыточное давление образуется вследствие понижения передачи, при сбросе газа.
• Перепускной клапан в системе подачи топлива устанавливается рядом с топливным насосом, а иногда и объединяется с ним.Он предназначается для слива избыточного топлива, подаваемого топливным насосом, обратно в топливные баки.
• Таким образом перепускной клапан обеспечивает одинаковое давление в топливо-подкачивающей системе независимо от режима работы двигателя.
• Соленоидный клапан работает вместе с перепускным перекрывая его, таким образом, герметизируя цепь высокого давления. Перепускной клапан в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Перепускной клапан предназначен для возвращения жидкости из расширительного бака в радиатор охлаждения. Это необходимо потому что при охлаждении антифриз уменьшается в объёме и в системе образуется разрежение.